Bonjour à toutes et à tous,
Le bureau profite de ce premier Actu’Club de l’année pour adresser à chacun d’entre vous, ainsi qu’à vos proches, ses meilleurs vœux pour 2026. Que cette nouvelle année soit synonyme de bonheur, de réussite et de nombreux moments partagés, au sol comme dans les airs. Nous vous souhaitons une excellente année et de très beaux vols.
Au menu, nous vous proposons :
- Bilan de 2025
- Etat de la flotte ACMDP
- La situation du terrain LFNE
- Inscriptions et tarifs 2026
Bonne lecture !
Le bureau
Bilan de 2025
L’activité en vol du mois de décembre 2025 a été bonne, ce qui nous amène à un total de 1 007 heures de vol effectuées en 2025. Habituellement, nous réalisons près de 1 500 heures de vol sur une année. Cette différence d’environ 500 heures est majoritairement explicable par la situation du terrain d’Eyguières et notre délocalisation sur Avignon de février à août 2025. Ce résultat est donc très satisfaisant compte tenu de tous les problèmes rencontrés cette année. Ceci est aussi dû à la bonne disponibilité du JR, aux interventions rapides des équipes de maintenance, et à vous-mêmes qui avez été disponibles pour voler à une cadence soutenue.
Bons vols à toutes et à tous en 2026 ! Nous avons conscience qu’il y a un fort taux d’annulation en ce début d’année. Dès lors, nous ne pouvons qu’espérer des améliorations sur tous les aspects :
- 🌞une meilleure météo (même si l’ACMDP n’y peut pas grand chose),
- ✈️une meilleure disponibilité des appareils avec le retour à venir du KO et du KY,
- 📑une meilleure disponibilité de la plateforme d’Eyguières, avec la signature récente des Conventions (COT) sur LFNE et une situation, souhaitons-le nous, plus pérenne.
Etat de la flotte
🔴 F-GEKO: Nous avons eu quelques difficultés à terminer sa visite 2000h (incluant un chantier de remise en état de sa voilure) pour deux raisons majeures:
- Il y a eu beaucoup de travail (non prévu) de menuiserie pour remettre la voilure dans un état correct.
- La peinture a été effectuée dans un atelier qui n’avait pas l’expérience de la peinture d’une voilure d’avion, ce qui a engendré des reprises et des retards.
- L’avion est actuellement à Avignon prêt à être remonté. Il sera terminé dans un mois, soit fin février.
🔴 F-GIKY: Toutes les pièces pour le réparer ont été commandées et réceptionnées.
- Il est actuellement à Avignon en pièces détachées, il sera terminé au mieux à la mi-mars (15 jours après le KO).
🟢 F-GTJR:
- Il vole de manière satisfaisante, sans anomalie notable. Ses visites 50h et 100h s’enchaînent à une cadence élevée. Notre atelier Tecaéro, à Avignon, intervient rapidement pour garantir sa disponibilité.
La situation du terrain LFNE
Bonne nouvelle ! Enfin, les COT (Convention d’Occupation du Territoire) ont été signées par l’ACMDP vendredi dernier à la mairie d’Eyguières. Nous sommes ainsi maintenant dans la légalité pour un an. Bien sûr, pour rester en règle, le club aura à payer ces COT au tarif demandé. En conséquence de cela :
- LFNE est maintenant ouvert à la CAP (Circulation Aérienne Publique)
- du coté des hangars privés, peu de hangars ont été alloués, peu de réponses complètes à l’AMI (Appel à Manifestation d’Intérêt) ayant été effectuées. La situation n’est donc pas encore entièrement traitée, mais il est vraisemblable qu’il n’y aura pas d’évolution pour l’instant au vu du calendrier politique.
Inscriptions et tarifs cotisations 2026
Nous vous rappelons que sans cotisation FFA et cotisation Club à jour, vous ne pourrez pas voler à l’ACMDP en 2026 (les réservations seront bloquées).
Cotisation FFA (96€ ou plus selon options) : vous devrez vous-même renouveler votre licence FFA sur le site SMILE de la FFA. Si besoin, suivez les étapes décrites dans ce manuel.
Cotisation Club 2026 (200€) : rendez-vous sur Aérogest, dans le menu « Mon aéroclub / Renouvellement cotis« , cliquez sur « Autoriser le renouvellement de cette cotisation » (rien de plus simple, cela sera prélevé sur votre compte pilote !)
