Notre DR 400 FGEKO est de retour après révision générale du moteur et VP avion
Des précautions particulières s’imposent durant la période de rodage du moteur qui est de 50 heures
Nous vous demandons durant cette période de vous conformer strictement aux consignes jointes à ce message
Des précautions particulières s’imposent durant la période de rodage du moteur qui est de 50 heures
Nous vous demandons durant cette période de vous conformer strictement aux consignes jointes à ce message
Nous vous informeront dès que nous pourrons revenir aux consignes standard d’emploi
L’avion fonctionne très bien et il est important pour tous que cela continue
Bonne journée et de très bons vols
Amicalement
Les membres du bureau
L’avion fonctionne très bien et il est important pour tous que cela continue
Bonne journée et de très bons vols
Amicalement
Les membres du bureau
F-GEKO
CONSIGNES A APPLIQUER STRICTEMENT
JUSQU’A LA FIN DU RODAGE DU MOTEUR
• Pendant la période de rodage, on se limite à 2400tr/min maxi en vol (palier et descente).
• La vitesse indiquée à prendre en montée au plein gaz:
o 130km/h en volet 1
o 140km/h en volets 0
o A la mise en palier, afficher un régime de 2400tr/min
• Faire au maximum deux tours de piste consécutifs. Si vous avez plus de deux tours de piste à effectuer, allez effectuer des exercices en secteur pendant 10 minutes (en respectant les limitations) et revenez ensuite pour une série de deux autres.
• Evitez d’activer le réchauffage carburateur et passer le sur OFF avant d’atterrir (manuel de vol)
• L’huile de rodage est différente de celle des moteurs “rodés”. Des consignes sont affichées sur les tableaux du clubhouseet l’huile se trouve sur l’armoire habituelle (clairement identifiée).
