Compte rendu de la réunion de bureau directeur tenue le 17 Novembre 2022

Bonsoir à tous,


Les membres du bureau  vous communiquent le compte rendu de la dernière réunion tenue le 17 Novembre 2022

Vous pourrez y voir indépendamment de la modification des tarifs horaires de nos avions les raisons de ceux ci et la nature de la problématique que nous essayons de traiter

toutes les bonnes idées sont les bienvenues

Bonne lecture

Bonne soirée et de bons vols

Bien amicalement

Elisabeth, Jena Louis, Paul et Michel

Consignes provisoires DR400 FGEKO

Notre DR 400 FGEKO est de retour après révision générale du moteur et VP avion
Des précautions particulières s’imposent durant la période de rodage du moteur qui est de 50 heures 
Nous vous demandons durant cette période de vous conformer strictement aux consignes jointes à ce message 
Nous vous informeront dès que nous pourrons revenir aux consignes standard d’emploi 
L’avion fonctionne très bien et il est important pour tous que cela continue 
Bonne journée et de très bons vols
Amicalement 
Les membres du bureau 

F-GEKO

CONSIGNES A APPLIQUER STRICTEMENT

JUSQU’A LA FIN DU RODAGE DU MOTEUR

 

 

 

• Pendant la période de rodage, on se limite à 2400tr/min maxi en vol (palier et descente).

 

• La vitesse indiquée à prendre en montée au plein gaz:
130km/h en volet 1
140km/h en volets 0
A la mise en palier, afficher un régime de 2400tr/min

 

• Faire au maximum deux tours de piste consécutifs. Si vous avez plus de deux tours de piste à effectuer, allez effectuer des exercices en secteur pendant 10 minutes (en respectant les limitations) et revenez ensuite pour une série de deux autres.

 

• Evitez d’activer le réchauffage carburateur et passer le sur OFF avant d’atterrir (manuel de vol) 

 

• L’huile de rodage est différente de celle des moteurs « rodés ». Des consignes sont affichées sur les tableaux du clubhouseet l’huile se trouve sur l’armoire habituelle (clairement identifiée).

Consignes provisoires DR400 FGEKO

Bonjour à tous,
Notre DR 400 FGEKO est de retour après révision générale du moteur et VP avion Des précautions particulières s’imposent durant la période de rodage du moteur qui est de 50 heures Nous vous demandons durant cette période de vous conformer strictement aux consignes jointes à ce message L’avion fonctionne très bien et il est important pour tous que cela continue Bonne journée et de très bons vols Amicalement Les membres du bureau

Rappel Convocation AGO du 29 Avril 2022 à 18 Heures

Bonjour à tous,
Nous vous adressons aujourd’hui ce message afin de vous rappeler la  convocation à l’assemblée générale ordinaire de notre club
Celle ci aura lieu le Vendredi 29 Avril à 18 heures dans les locaux du club
Ceux d’être vous qui ne pourraient être présents ont la possibilité d’établir un pouvoir (joint) à la personne de leur choix
Voici également l’ordre du jour de cette AGO
Vous pouvez aussi vous le désirez poser vos questions par mail à l’adresse du club, nous tenterons d’y répondre le jour de l’AGO
Bonne journée, bon weekend et à très bientôt
Les membres du bureau
Jean Louis, Elisabeth, Paul est Michel

Convocation AGO ACMDP 2022


Bonjour à tous,

Nous vous adressons aujourd’hui ce message qui tient lieu de convocation à l’assemblée générale ordinaire de notre club

Celle ci aura lieu le Vendredi 29 Avril à 18 heures dans les locaux du club

Ceux d’être vous qui ne pourraient être présents ont la possibilité d’établir un pouvoir (joint) à la personne de leur choix

Voici également l’ordre du jour de cette AGO

Vous pouvez aussi vous le désirez poser vos questions par mail à l’adresse du club, nous tenterons d’y répondre le jour de l’AGO

Bonne journée, bon weekend et à très bientôt

Les membres du bureau


Jean Louis, Elisabeth, Paul est Michel

Départs de vols avec potentiel NUL ou NEGATIF

Bonsoir à tous,


Je présente tout d’abord à ceux à qui je n’ai pas encore eu l’occasion de le faire une très belle année 2002, ainsi qu’à leur famille

Je viens vers vous ce soir car j’ai constaté ces derniers temps que plusieurs pilotes du club étaient partis en vol alors que le potentiel de l’avion était nul ou négatif

Je vous rappelle et Aerogest le fait également

que vous ne pouvez partir en vol dans ces conditions, ceci est illégal et pourrait vous occasionner de graves problèmes si vous aviez moindre incident car la BGTA (brigade de gendarmerie du transport aérien) ne laisserait pas passer ce genre de situation

Je fais le maximum afin de bloquer le moins possible les avions afin que chacun puisse voler en toute quiétude avec des avions en bon état

Merci donc de respecter cette consigne

ON NE PART PAS EN VOL. AVEC UN AVION QUI N’A PLUS DE POTENTIEL

Merci de votre compréhension

Bons vols à tous

Excellente soirée

Amicalement

Michel



Cotisation et FFA 2022

Bonjour à tous,

La fin de l’année approche et je me permets donc de vous appeler que:
Il faut me signaler par mail (acmdp@acmdp.fr ou michelbrunet01@gmail.com) si vous souhaitez vous réinscrire au club pour 2022 et si vous souhaitez également ou pas que je renouvelle votre FFA pour 2022
Merci donc de votre retour
L’équipe du bureau vous souhaite par avance des très belles fêtes de fin d’année et de bons vols
Bien amicalement
Michel
Michel Brunet
270B Chemin des Crozes
13450 Grans
Tel: +33670275355

Installation de prises allume cigares dans nos avions


Bonjour à tous, le bureau du club a décidé de faire installer dans chacun de nos avions des prises allume cigares

Celles-ci ont pour vocation de recevoir des adaptateurs USB de f mon à permettre à chacun de recharger en vol son téléphone portable ou sa tablette

L’installation sur nos avions est terminée.

Notre trésorier préféré va faire l’acquisition dans les jours qui viennent de 3 adaptateurs USB qui seront placés dans les sacoches de chacun des avions.

Merci aux utilisateurs de ne pas les égarer et de remettre après vol l’adaptateur USB dans la sacoche de l’avion 

Bien amicalement

Les membres du bureau



Compte rendu de la Réunion du bureau tenue le Vendredi 5 Novembre 2021

Bonjour à tous,


Je vous communique via ce petit message le CR de la réunion du bureau du Club tenue le 5 Novembre 2021

Merci d’en prendre connaissance et de faire vous remarques ou poser vos questions sur l’adresse


Bonne lecture et bon dimanche

Bien amicalement

Michel

Briefing ACRL Sécurité et réglementation du 18 Septembre

Bonjour à tous,


Ce message pour vous communiquer une information très importante


Il semble que de nombreux cas d’incursion dans les TMA ou CTR de classe D de la région se soient produit durant l’été 

Il est vrai que nous évoluons tous dans un environnement aéronautique complexe

Il est donc capital que chacun soit bien au fait de la règlementation et des conséquences potentielles de son non respect

Un briefing est organisé samedi 18/09  à 10h00 à l’ACRL afin de clarifier ce type de problématique pour tout un chacun

 Nous vous incitons donc à participer massivement à ce briefing qui ne peut être que bénéfique pour tous

Amicalement

Les membres du bureau

Jean Louis, Elisabeth, Paul et Michel


Bonjour.

Nous avons reçu au cours de l’été des courriers de Provence et de Montpellier quant à une recrudescence des incursions en CTR ou TMA de classe D constatée tant à LFML et LFMT qu’à Avignon ou Nîmes. Vous avez sans doute comme moi été sollicités pour des évènements de ce type où des membres de votre association ont été mis en cause.

Dans une démarche d’information et de prévention similaire à celle des ATS civils, un contrôleur aérien d’Istres (Camargue Contrôle) et moi-même aborderons cette problématique récurrente des incursions en espace aérien contrôlé et la complexité des zones dans l’environnement de LFNE.

L’intervention est programmée ce samedi 18/09/2021 à 10h00 au Club House de l’ACRL.

Vos membres et vous-même êtes les bienvenus pour assister à cette présentation et le cas échéant poser vos questions au contrôleur d’Istres.
Idéalement, la présence des pilotes concernés par ce type d’évènement serait un plus.

Je vous remercie de transmettre l’info à vos membres.

Au plaisir de vous rencontrer samedi,
Marcus